Duurzame stedelijke logistiek in Gent
Dankzij het actieplan stedelijke logistiek maken we van Gent een aangename, leefbare, bereikbare, duurzame en verkeersveilige stad.
In een stad zijn er heel wat logistieke bewegingen: thuisleveringen, bevoorrading van winkels en horeca, werfverkeer, zelfstandigen die zich verplaatsen naar en van Gent, enz. Vandaag brengen deze bewegingen heel wat logistieke uitdagingen met zich mee. Om deze bewegingen te verbeteren en te verduurzamen, heeft de Stad Gent een actieplan rond duurzame, stedelijke logistiek opgemaakt.
Waar willen we naartoe?
Het vervoer van goederen is essentieel in Gent. Het zorgt voor broodnodige levensmiddelen en de belangrijke aanvoer van economische goederen.
Onze visie? Tegen 2030 organiseren we de stedelijke logistiek in Gent veilig, efficiënt, duurzaam en met zo weinig mogelijk hinder.
Binnen de R40 willen we dit zelfs uitstootvrij doen. Enkel zo kunnen we:
- de veiligheid van fietsers en voetgangers bewaken
- veilige schoolomgevingen creëren
- het aantal hinderlijke vrachtwagens op de openbare weg verminderen
- de impact op het milieu en het klimaat verkleinen
programma
-
Het actieplan in een notendop
-
-
Overleggen en kennis opbouwen
Door een betere afstemming tussen stadsdiensten en logistieke organisaties en bedrijven én het opbouwen van kennis kunnen we het goederenvervoer in de stad beter coördineren. We verzamelen ook data om betere beleidskeuzes te maken.
Welke acties stellen we o.a. voor?
- Om onze kennis te verruimen, nemen we als Stad deel aan overlegmomenten en studiedagen rond stedelijke logistiek in andere Vlaamse en Europese steden.
- We verzamelen data om meer inzicht te krijgen in de Gentse goederenstromen, om specifieke regelgeving te onderbouwen en om het beleid te sturen. We doen zoveel mogelijk beroep op beschikbare data. Indien niet of onvoldoende voorhanden, starten we eigen dataverzameling op.
- Om draagvlak te creëren voor de beleidskeuzes en om initiatieven en engagement vanuit de sector te stimuleren, organiseren we een stakeholderoverleg met de logistieke sector in Gent.
-
Het juiste voertuig op de juiste plaats op het juiste moment
Een stad moet bereikbaar blijven voor leveringen en ophalingen. We willen dat dit veilig, op het juiste moment, op de juiste plaats en met het juiste voertuig gebeurt.
Welke acties stellen we o.a. voor?
- We stimuleren het gebruik van veiligere voertuigen of van uitrusting en technologie die de kans op dodehoekongevallen wegnemen.
- We starten proefprojecten op om vrachtverkeer en afvalophaling tijdens de schoolspits te weren.
- Via het project Slimme Pakjesbelevering voorziet de Stad Gent een inrichting van waaruit een zone enkel met cargofietsen of lichte elektrische vrachtvoertuigen wordt beleverd. Dit project loopt in samenwerking met private koeriersbedrijven.
- Gent beschikt over een haven en diverse waterlopen die de stad doorkruisen. Dit is een belangrijke troef. Vervoer over water ontlast het wegennetwerk, verhoogt de veiligheid en verbetert de leefkwaliteit. Zo faciliteren en starten we in het kader van de samenwerkingsovereenkomst tussen Stad Gent, De Vlaamse Waterweg en Urban Waterway Logistics (2021-2023) proefprojecten rond (bouw)logistiek over water.
-
Logistieke ruimte voorzien
Een duurzame, stedelijke logistiek vraagt om voldoende ruimte. Op dit moment is die ruimte schaars. Daarom kijken we of er extra ruimte is voor laad- en loszones, voor overslag aan de stadsrand, microdepots, vrachtwagenparkeren, enz.
Welke acties stellen we o.a. voor?
- Als we willen overstappen naar de cargofiets of licht-elektrische vrachtvoertuigen voor de first & last mile is er nood aan logistieke overslagruimte dicht bij de stadsrand of microdepots in de binnenstad.
- We onderzoeken welke stedenbouwkundige instrumenten voorhanden zijn en ontwikkeld kunnen worden om ruimte voor duurzame logistiek op langere termijn te voorzien.
- Om parkeerhinder te beperken, gaan we het parkeren van vrachtwagens in woonwijken tegen door hen een plek te bieden op specifieke vrachtwagenparkings. Bij nieuwe vestigingen sensibiliseren we bedrijven om op eigen terrein ruimte te voorzien om vrachtwagens te parkeren.
- Bij de heraanleg van het openbaar domein in de buurt van handel en horeca heeft de Stad oog voor laad- en loszones die zorgen voor een efficiënte en veilige belevering en een goede doorstroming van openbaar vervoer. We onderzoeken ook de noden en mogelijkheden voor het laden en lossen van cargofietsen.
-
Goederenvervoer verminderen en verschonen
De stroom aan goederen in een stad zal in de toekomst nog toenemen. Daarom willen we het aantal voertuigkilometers en verplaatsingen in een stad beperken. Dat gebeurt vandaag al door venstertijden, autoluwe zones en het circulatieplan. We willen de logistieke stromen binnen de R40 en de autovrije gebieden vergroenen en veiliger maken.
Welke acties stellen we o.a. voor?
- Tegen 2030 organiseren we de stadslogistiek binnen de R40 zo veel mogelijk uitstootvrij. De zero-emissie zone zal gefaseerd ingevoerd worden, afgestemd op enerzijds de voertuigtypes en hun motorisatie en anderzijds mogelijks op de kenmerken van verschillende logistieke stromen. Hierbij hebben we oog voor kleinere spelers in de verschillende sectoren (bv. zelfstandige aannemers in de service-gerelateerde sector). We rekenen ook op Vlaanderen voor een regelgevend kader dat rekening houdt met de bestaande LEZ-infrastructuur en -werking.
- Een groot deel van de leveringen gebeurt al heel efficiënt met volle voertuigen. Toch rijden er ook veel voertuigen de stad in met een minder optimale beladingsgraad. Deze voertuigen doen beter beroep op een last mile-partner in plaats van zelf de binnenstad in te rijden.
-
Aantrekken van innovatie en technologie
Innovatie en technologie spelen een belangrijke rol als je bv. voertuigen veiliger wil maken, als je goederen over water wil vervoeren of als je je ladingspercentage wil verbeteren. Hiervoor kijken we naar bedrijven die tal van innovatieve technologieën ontwikkelen.
Welke acties stellen we o.a. voor?
- Voor het verzamelen van innovatieve ideeën opent de Stad een digitaal loket dat opgevolgd wordt door de huidige districoach.
- De Stad Gent staat open voor proeftuinen om innovatieve technologieën van bedrijven uit te testen.
-
De Stad Gent geeft het goede voorbeeld
Ook de Stad Gent zorgt als organisatie voor heel wat logistieke stromen. Het is daarom belangrijk dat we het goede voorbeeld tonen en onze stromen, onze aankopen en ons wagenpark verduurzamen.
Welke acties stellen we o.a. voor?
- We nemen gebundelde en zero-emissie levering op als evaluatiecriterium in bestekken van de Stad Gent.
- We vergroenen ons eigen logistiek wagenpark.
- Om de logistieke sector, ondernemers én Gentenaren mee te krijgen in het verhaal van duurzame stedelijke logistiek, communiceren we nog meer via de stadskanalen over deze thema’s.
- We vormen GentLevert om naar een stakeholdersplatform dat inzet op communicatie en kennisdeling.
- We sensibiliseren de Gentse consumenten om lokaal te kopen. Bij online bestellingen, sensibiliseren we Gentenaren om een afhaalpunt of locker te gebruiken.
-
Ondersteuning en subsidies
Om van Gent een aangename, bloeiende, leefbare, bereikbare en verkeersveilige stad te maken, ondersteunen we ook heel wat ondernemers zoals handelaars en horeca-uitbaters, maar ook vervoerders en toeleveranciers.
- Test gratis een week lang een emissievrij vrachtvoertuig voor je leveringen in Gent.
- Ben je een vervoerder? Vraag hier je subsidie voor een samenwerking met een Gentse last mile aanbieder aan (6.000 euro per goedgekeurde aanvraag).
Ontdek alle ondersteuning en subsidies.
Deze projecten kaderen in het project ‘Emissievrije stedelijke distributie’ van het Departement Mobiliteit en Openbare Werken van de Vlaamse overheid. De inzichten uit deze pilootprojecten moeten mee bijdragen aan een gedragen Vlaams beleid rond zero-emissie stadslogistiek. Voor de pilootprojecten in Stad Mechelen en Stad Gent maakt het Vlaams ministerie van Mobiliteit en Openbare Werken € 400.000 vrij.
Last mile aanbieders
Wil je samenwerken met een last mile aanbieder, een onderneming die logistieke diensten levert in Gent met focus op de last mile? Deze onderneming ontvangt goederen in de stadsrand, bundelt die en brengt die bij de ontvanger. De Stad Gent plaatst hieronder een niet-limitatieve lijst van last mile aanbieders die je kan contacteren.
- Urbike (Eskimofabriek - Wiedauwkaai 25, 9000 Gent)
- BD Logistics (Klein Mechelen 18A, 2880 Bornem)
- Cargo Velo (Stropkaai 10, 9000 Gent)
- Tailormade Logistics (Korte Mate 5, 9042 Gent-Zeehaven)
- LINDD (Kleemstraat 69, 9041 Oostakker)
- Urban Waterway Logistics (Langerbruggekaai 5, 9000 Gent)
Wens je als last mile aanbieder ook in bovenstaande lijst te verschijnen? Stuur je contactgegevens (naam onderneming, website en adres) naar het Ondersteuningspunt Ondernemers Gent (OOG) via ondernemen@stad.gent. Je moet als Gentse last mile aanbieder voldoen aan onderstaande 3 criteria om opgenomen te worden in deze lijst. De Gentse last mile aanbieder:
- heeft minimaal 50 ophaal- of leveradressen in Gent
- heeft een distributiecentrum binnen de 5 km van een snelweg en 10 km van de Gentse R40
- gebruikt hiervoor voertuigen die minimaal voldoen aan de regels van de Gentse Lage Emissiezone en geschikt zijn voor het vervoerde volume.
-
-
De mindset in Gent was al langer klaar voor een duurzaam logistiek verhaal. We zijn dan ook als grootste fietskoerierdienst in België trots dat de Stad Gent een actieplan heeft op vlak van stedelijke logistiek.
programma
-
-
Slimme pakjeslogistiek
Wat houdt het project in?
Aan de rand van de stad werd een tijdelijke overslagruimte ingericht waar partners binnen de e-commerce pakjeslogistiek hun goederen kunnen overslaan om ze van daaruit met zero-emissie fietscargo of LEVV de stad in te brengen.
Doel van het project?
- Minder voertuigen, minder kilometers, minder hinder, kleinere en groenere voertuigen, minder uitstoot en meer samenwerking.
- We willen eveneens leren en meten wat het effect is van neutrale logistieke overslagruimte/minihubs op gereden kilometers, aantal voertuigen, tijd, efficiëntie, kostprijs, enz. en leren wat dergelijke logistieke hubs nodig hebben aan vereisten qua inrichting, faciliteiten, ligging, afstand tot de stad/bedieningsgebied, beheer, enz. en wat de rol van de Stad Gent hierin is.
Timing project?
Het project loopt van december 2020 tot en met december 2024.
Budget?
218.000 euro. Dit project wordt via een subsidie vanuit de Vlaamse overheid (Thematische Oproep Stadsvernieuwing) gerealiseerd.
Meer info?
Lees hier hoe de Stad Gent een minihub voor slimme pakjeslogistiek in Gent heeft gerealiseerd.
-
GreenLog
Wat houdt het project in?
GreenLog is een door Horizon Europe gefinancierd project met de stad Mechelen, Leuven, de UAntwerpen en het Vlaams Instituut voor Logistiek. In dit project werken we rond een Logistics as a service platform waarbij vraag en aanbod van duurzame logistieke diensten gekoppeld wordt. De aanpak wordt toegepast en gevalideerd in 5 Urban Living Labs, waaronder een in Vlaanderen (Gent, Leuven en Mechelen). Er wordt ook getest of de voorgestelde innovaties kunnen uitgerold worden in andere steden.
Doel van het project?
Greenlog wil de shift naar een duurzame en slimme mobiliteit in de last mile bezorging van goederen versnellen.
Timing project?
Het project loopt van januari 2023 tot en met juni 2026.
Budget?
196.000 euro.
Meer info?
-
DISCO
Wat houdt het project in?
Disco is een door Horizon Europe gefinancierd project met het Vlaams Instituut voor Logistiek, imec, Be-Mobile en het Opleidingscentrum Hout en Bouw (OHB). In dit project worden vervoerders en verzenders bij de logistieke planning geïnformeerd over de verkeersregels en efficiënte en duurzame alternatieve routes/modi voor het leveren in Gent. De benaming DISCO staat voor een 'Data-driven, Integrated, Syncromodal, Collaborative and Optimised' model.
Doel van het project?
DISCO wil de opschaling naar een nieuwe vorm van stedelijke logistiek en slimme planning versnellen. Het ondersteunt Europese steden bij de digitale transformatie van stadslogistiek en duurzame planning en om de stedelijke ruimte zowel optimaal als strategisch te beheren. Op die manier worden de emissiedoelstellingen in 2030 sneller bereikt.
Timing project?
Het project loopt van mei 2023 tot en met oktober 2026.
Budget?
116.000 euro
Meer info?
-
LOOP Gent
Wat houdt het project in?
Samen met de UGent en het Vlaams Instituut voor Logistiek werkte de Stad Gent aan een onderzoeksproject LOOP Gent rond duurzame, gebundelde levering van kantoor- en schoolmateriaal via een hub. Gedurende 6 maanden werden leveringen van school- en kantoormaterialen via een last mile partner uitgevoerd. Eén van de belangrijke inzichten uit dit project was dat het opzetten van een goede samenwerking tussen vervoerder en last mile partner tijdsintensief is (procesverandering) en dat een integratie van IT-systemen kan oplopen tot enkele 1.000en euro’s. Anderzijds bleek dat, middels een goede integratie, de voordelen van samenwerking optimaal benut werden en blijvende partnerships aangegaan werden. LOOP Gent staat voor LOgistieke OPtimalisatie Gent.
Doel van het project?
- Inzichten krijgen in de logistieke operatie, kost en duurzaamheid van levering via een hub
- Samenwerken in aankoop en duurzame logistieke inkopen
- Samenwerking in de logistieke keten
- Slimmer ontvangen
Timing project?
Het project liep van maart 2020 tot en met april 2021.
Meer info?
Lees hier meer info over LOOP Gent.
-
