Fietsbeleid Gent
Welke fietsprojecten voerde Gent al uit? En wat wil de Stad nog realiseren? Je ontdekt het in de fietsrealisatiekaart en het fietsplan.
Fietsrealisatiekaart Stad Gent
Op de fietsrealisatiekaart vind je een aantal van de grotere fietsprojecten terug die de Stad Gent gerealiseerd heeft sinds 2016. Sommige in samenwerking met andere overheden. Klik op de icoontjes, lijnen en vlakken voor meer informatie over een concreet project.
Wijs fietsplan
34% van de verplaatsingen in Gent gebeurt met de fiets. In 2012 was dit nog maar 22%. Dat is het resultaat van het fietsbeleid dat de Stad Gent sinds 1993 voert. Het Fietsbeleidsplan waarmee Gent toen pionierde, beschreef een fietsrouteconcept dat de deelgemeenten van Gent moest verbinden met het stadscentrum, in combinatie met communicatiecampagnes en fietsenstallingen.
Stad Gent sprak de ambitie uit om tegen 2030 een fietsgebruik van 35% te hebben. Hiervoor schreef Gent een wijs fietsplan. Dat focust op 4 doelstellingen: meer ruimte voor fietsers, een stadsregionaal routenetwerk, meer fietsenstallingen en een integraal fietsbeleid met De Fietsambassade.
programma
-
-
1. Meer ruimte voor fietsers
Het Mobiliteitsplan van de Stad Gent geeft meer ruimte aan fietsers. Met een groter autovrij gebied en enkele straten geknipt voor gemotoriseerd verkeer, krijgen fietsers, en ook voetgangers en openbaar vervoer, nog meer voorrang op de auto.
De fietsers moeten snel, comfortabel en veilig op hun bestemming geraken. Gent heeft in totaal 506 km fietsinfrastructuur, met onder meer 17,1 km aan fietsstraten en 63 fietsbruggen en onderdoorgangen. Schoolstraten voorzien in een veilige omgeving voor schoolgaande kinderen en hun ouders. Tijdens de ochtend- en avondspits wordt alle gemotoriseerd verkeer geweerd uit de straat. In fietsstraten is de fietser hoofdgebruiker. Auto’s zijn er zeker nog welkom, maar ze mogen fietsers niet inhalen en niet sneller rijden dan 30 km per uur.
De Stad Gent screent bestaande fietsroutes en neemt maatregelen om ze op korte, middellange of lange termijn te optimaliseren. De Stad moet ook inspelen op nieuwe trends:
- Fietsvoorzieningen aanpassen aan de verschillende fietstypes zoals bakfietsen, cargofietsen of elektrische fietsen
- Fietsdeelsysteem op maat van de stad, door de verschuiving van fietsbezit naar fietsgebruik. Met vier deelaanbieders biedt Gent deelfietsen voor elke gelegenheid: 294 Blue-Bikes voor het overbruggen van de afstand tussen treinstation en eindbestemming, 600 Donkey Republic-fietsen, 300 elektrische Bolt-fietsen en 700 elektrische Dott-fietsen. De deelfietsen zijn strategisch geplaatst, zowel in het stadscentrum als in de buitenwijken.
-
2. Stadsregionaal fietsroutenetwerk
De Stad heeft een bewegwijzerd fietsroutenetwerk voor het stadsregionaal gebied. Hiermee wil het van de fiets een echt concurrentieel vervoersmiddel maken.
De doelstelling is om tegen 2030 een sterk fietsnetwerk uit te bouwen dat de fietser voorziet van veilige, snelle en comfortabele routes in de binnenstad, deelgemeenten en daarbuiten. Dus niet alleen van het centrum naar de rand en omgekeerd, maar ook met verbindingen tussen de deelgemeenten. Het stadsregionaal fietsroutenetwerk sluit ook aan op de recreatieve knooppuntroutes en de fietssnelwegen.
Fietspoorten op de R40 geven aan waar fietsers veilig kunnen oversteken, bijvoorbeeld de onderdoorgang aan de Stropkaai, Bijlokekaai en Nieuwevaartbrug, en de brug aan het Keizerpark. Het fietsnetwerk houdt ook rekening met de sociale veiligheid van de routes en met de mogelijkheid om over te stappen op andere vervoersmiddelen.
Met het stadsregionaal fietsroutenetwerk bouwt de Stad verder op de bestaande fietsroutes.
-
3. Meer fietsenstallingen
Meer fietsers betekent een hogere nood aan fietsenstallingen. Het Parkeerplan 2020 voorziet in een gebiedsgerichte aanpak voor de volledige stad.
In de dichtst bevolkte wijken streeft Gent naar een fietsenstalling op 100 meter van elke voordeur. Deze wijken liggen doorgaans in de 19e-eeuwse gordel en worden gekenmerkt door de typische gesloten bebouwing. Hierdoor is het voor bewoners vaak onmogelijk om hun fiets in huis te stallen. Wijken worden actief gescreend. Hierbij nemen we spontaan gestuurde suggesties van bewoners en het advies van andere belanghebbenden mee. Tussen 2015 en 2023 leverde dit zo’n 8.500 extra fietsparkeerplaatsen op. De wijken worden nu opnieuw gescreend waarbij we 10% van de plaatsen voorzien voor buitenmaatse fietsen.
Nieuwe concepten voor fietsparkeren worden onderzocht, zoals flexparkeerplaatsen of piekstallingen. Fietsparkeervakken worden ingezet in de binnenstad of aan scholen. Deze vakken zijn ontworpen om kortparkeren te stimuleren.
De Stad stelt parkeerrichtlijnen op voor nieuwe stadsontwikkelingen. In bepaalde buurten zoekt de Stad 'inpandige' stallingsmogelijkheden. Gentenaars kunnen reeds in 11 buurtfietsenstallingen een overdekte en afgesloten fietsparkeerplaats huren. Daarnaast voorziet het de park-and-rides van kwalitatieve fietsenstallingen om de overstap van auto op fiets te ondersteunen.
-
4. De Fietsambassade Gent
De Stad wil een integraal fietsbeleid ontwikkelen met een herkenbare dienstverlening voor iedereen die fietst in Gent. Daarom richtten we in 2017 ‘De Fietsambassade Gent’ op.
Fietsgerichte organisaties als vzw StudentEnMobiliteit (SEM) en vzw Max Mobiel zijn in de Fietsambassade gebundeld in één herkenbare organisatie voor fietsdienstverlening. Dat nieuwe EVA (Extern Verzelfstandigd Agentschap) wordt contactpunt voor alle vragen en info over het gebruik van de fiets in Gent.
De Fietsambassade Gent promoot fietsen en fietscultuur. Dat doen ze met een breed aanbod aan diensten zoals fietsverhuur, fietsherstel, beheer fietsparkings, fietslessen, fietstaxi, innovatieve projecten, verkoop van tweedehandsfietsen en meer.
-
Fietstelpalen
Er zijn 9 fietstelpalen in Gent. De data van 5 fietstelpalen kan je in real-time volgen: aan de Coupure Links, de Bijlokekaai, de Visserij, de Isabellakaai en de Groendreef. Op de grafieken kan je zien hoeveel fietsers er vandaag en gisteren voorbij de telpaal zijn gereden. Ga met je muis over de grafiek en je krijgt het totaal aantal fietsers per uur uit beide richtingen.
Op het Open Data Portaal van Stad Gent kun je alle historische datasets van de 9 fietstelpalen downloaden.