Wijkmobiliteitsplan Dampoort

• Update 10 september

  Om nieuw sluipverkeer uit de woonwijken te weren, besliste de Stad Gent om het regime van uitgezonderd plaatselijk verkeer in te voeren in drie delen van de wijk.

  Heb je een bestemming in de zones, dan kan je die zonder probleem met je voertuig bereiken. Een bestemming kan je ruim interpreteren, en wordt in heel Vlaanderen op deze wijze geïnterpreteerd: naar de slager/bakker/dagbladhandel/… voor jouw dagelijkse aankopen, als werknemer naar je bedrijf gaan, als leverancier goederen ophalen/afzetten bij een bedrijf in de zone, kinderen afzetten aan school, parkeren in de zone als bewoner of als bezoeker, ook als jouw bestemming buiten de zone ligt mag je hier parkeren, …

• Het gaat om de volgende drie gebieden:

  1. De eerste woonwijk is gelegen tussen de N70, de Dendermondsesteenweg en het Rozebroekenpark.
  2. Het gebied tussen de Dendermondsesteenweg, Gentbruggestraat, Waterkluiskaai, R40 en het Bijgaardepark wordt eveneens een zone voor uitgezonderd plaatselijk verkeer.
  3. In Oud Gentbrugge wordt de woonwijk gelegen tussen de Brusselsesteenweg, Land van Rodelaan, de spoorweg en het Keizerspark ook een grote zone uitgezonderd plaatselijk verkeer.

  Bekijk de zones op de kaart

• 

• WIJKMOBILITEITSPLAN GOEDGEKEURD

  Experten gingen aan de slag met de feedback uit de wijk. Op basis van die feedback, de evaluatie van het stedelijk verkeersmodel en hun eigen inzichten kwam dit wijkmobiliteitsplan tot stand. Het wijkmobiliteitsplan werd op 22 november 2021 door de gemeenteraad goedgekeurd. Bewoners uit de wijk krijgen een uitgebreide brochure met daarin alle beslissingen helder uitgelegd in de bus.

BELANGRIJKSTE PRINCIPES

• De belangrijkste principes uit het wijkmobiliteitsplan zijn:

  • We houden het doorgaand verkeer zoveel mogelijk uit de wijken.
  • We zorgen dat alle straten en winkels vlot bereikbaar blijven.
  • We maken de twintig belangrijkste knelpunten veiliger.
• • De rijrichting voor auto’s verandert in sommige straten.
  • Hier en daar komen er verkeersfilters of wordt de doorgang onderbroken.
  • Het wordt er aangenamer om te wonen en te verblijven.
  • Voetgangers, fietsers en openbaar vervoer kunnen zich veiliger verplaatsen.

• 

STAP VOOR STAP NAAR EEN BETERE WIJK

• 1 | EIND 2019 & BEGIN 2020

  Signalen verzamelen in de wijk

  We verzamelen alle ideeën en signalen uit jouw wijk. Kom naar de Mobiliteitsmarkt en geef jouw mening!

• 2 | VOORJAAR & ZOMER 2020

  Verwerken van feedback

  De Stad Gent gaat aan de slag met alle suggesties en werkt verschillende scenario’s uit.

• 3 | NAJAAR 2020

  Digitale wijkmarkt 

  Op de digitale wijkmarkt op 5 december legde de Stad jou de scenario’s uit en kon je vertellen wat je goed en minder goed vindt.

• 4 | >> NAJAAR 2021<<

  Goedkeuring door gemeenteraad

  De gemeenteraad keurt het definitieve wijkmobiliteitsplan goed. Iedereen uit de wijk krijgt een uitgebreide brochure waarin het plan wordt toegelicht.

• 5 | ZOMER 2022

  Start luchtkwaliteitsmetingen

  We meten de luchtkwaliteit in 15 straten waar we verwachten dat het verkeer verandert.

• 6 | NAJAAR 2022

  Voorbereiding uitvoering

  De Stad start met het opmaken van de signalisatieplannen en ontwerpen, het aanvragen van de vergunningen, en het aanstellen van de aannemers.

• 7 | Na de paasvakantie 2024

  Invoering van het wijkmobiliteitsplan

  Na de paasvakantie voeren we het wijkmobiliteitsplan in. We houden rekening met het verloop van de werken aan de Dampoort-rotonde en de Verapazbrug. Alles en iedereen blijft bereikbaar.

• 8 |

  Overgangsperiode

  De bewoners, handelaars, bedrijven, scholen en zorginstellingen krijgen de kans het plan te leren kennen en te ervaren.

• 9 |

  Evaluatierapport

  De Stad maakt een evaluatierapport op. We gaan na of het plan veilig is en of er gevaarlijke of ongewenste situaties zijn.

• 10 | 

  Eventuele bijsturingen

  Halen we de doelstellingen niet, dan sturen we bij. We stellen ook concrete infrastructurele aanpassingen voor.